FCA(Free Carrier):貨交承運人(*地點)。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在*地點將貨物交給買方*的承運人監管，并負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應辦理出口所需的一切海關手續。
產品可能被視為侵權，以下是一些常見的情況：
1. 在已有的、商標或版權的范圍內開發和銷售同樣的產品。
2. 制造和銷售類似或相同的產品，而不獲得原創公司或個人的許可。
3. 在產品名稱或標志上使用已有的商標或設計元素。
4. 使用未經授權的知識產權信息來開發和銷售產品。
5. 生產或使用已知的方法或技術。
這些情況可能導致原創公司或個人提起侵權訴訟并要求獲得賠償。

常見的四種查驗
 以下是美國進口容易碰到的四種查驗，
其他種類查驗當然也有，這里就不一一贅述。
1.X-RAY EXAM/VACIS EXAM
X光掃描，不拆柜，簡單查驗，危險品查驗。
耗時：1天左右
費用：約$10/CBM
2.CET/INTENSIVE EXAM(CONTRABAND ENFORCEMENT EXAM)
升級版的查驗，卸貨查看貨物與實際申報是否一致。
耗時：5-6天
費用：一般約為$2500/68乘以本票體積計算。
3.MET EXAM
拆柜對箱數、品名、產品件數、金額、知識產權等細節的查驗。
耗時：3-5天
4.TAILGATE EXAM
顧名思義，此種查驗主要是在集裝箱的后方進行查驗,主要是查貨物是否存在**。如果當局發現可疑之處，就會下令進行密集檢查。
耗時：3天左右
費用：約$10/CBM
以上說到的查驗時間不包括集裝箱在查驗站的等待時間。旺季時，因為港口擁擠，被查驗的柜子增多，這種情況，集裝箱在查驗站排隊等待的時間也需要更久。
查驗會導致貨物運輸時間延遲并增加運輸成本，雖然查驗無法預知，但是加快目的港清關速度卻是有跡可循的。當進口貨物到達目的港時，提供準確真實的清關資料、按照貨值如實申報至關重要。

亞馬遜是國外版本的“京東”，主要有自發貨或者是貨物亞馬遜倉庫（俗稱FBA）。
因為亞馬遜倉庫不是實際的收貨人，只是一個分揀倉庫（轉運中心），需要發貨到亞馬遜倉庫，需要發含稅到FBA倉庫的線路，這就誕生了一種線路“雙清含稅”。
美國的雙清含稅常見的有3種方式，一種是空運，一種是海運，另外一種是快的方式，國際快遞！

好的貨代*，是賣家的
1. 專業性強：貨代應該對貨物的運輸、倉儲、報關等方面有扎實的專業技能，能夠提供優質的服務。
2. 服務好：好的貨代應該具備良好的溝通技能，能夠清晰地向客戶傳遞信息，同時能夠積地解決客戶的問題和提供咨詢服務。
3. 價格合理：合理的價格是貨代基本的需求，因為這關系到客戶的交易成本。
4. 可靠性高：貨代應該有高度的信譽和可靠性，能夠保障貨物的安全運輸和順利到達目的地。
5. 細節把控到位：貨代應該對貨物的細節把控到位，確保每個運輸環節都嚴格按照規定進行，不出差錯。
DDP（支付關稅和貨物交付）：賣方需要承擔一切與交貨相關的費用和責任，包括關稅。
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